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现在这一问题解决不了就只能设计自动驾驶功能了,将程序设计好,让飞船自行完成,但是他们等不了了,发动机必须尽早投入应用,因为他们做过模拟,曲率引擎的实用性检验是一个非常耗时的事情,甚至比研发的时间都要久。
既然是实用性检验,那就不能只是启动一下,而是需要长时间来验证,就不说飞出太阳系了,仅仅是在太阳系内,以柯伊伯带为边界,距离大约六十亿公里,如果单以光速来计算的话,就要将近六个小时,看似时间很短,但是飞行速度可不是全部按照光速前进的,它是从静止到最大速度,然后再到静止的一个过程,时间叠加的就多了,粗略估计只是去一趟就要十天左右,一个来回就是二十天。
等样机返回后他们还要对样机进行检修,看内部设施都有哪些损坏,包括发动机、舱体各个位置都要检修,这个过程大概需要十天,也就是说整个过程大概要一个月,修理完成后再进行下一次实验,直到内部构造能够承受曲率引擎的拉扯,并分析出适当的加速度。
另外还要对受损部位进行分析,因为朱雀号设计之初就是为了验证飞船的受力情况,虽然设计的时候已经进行了周密的计算,使样机尽量紧凑,但是计算出来的数据和实际情况总会有所区别,这个区别哪怕再小,在光速的加持下也会被无限放大。
而且,样机一旦出发,地球上无法实时传输信号,人还无法跟随前行,整个过程充满了未知,只要一个代码没处理好,出现了偏差,就有可能导致整个样机无法返回,他们做的一切努力就都白费了,这就是宇宙级别的规则,只要出现故障那就是无法挽回的损失。
时间很快到了十二月,朱雀号也已经在太阳系内往返了三个来回,飞行实验还在继续,而经过朱雀号反馈的数据,玄武号和白虎号也对数据进行了调整,并完成了组装,随时准备开始实验。
但是在实验之前,刘老板又一次将所有人召集到了一起,这是自誓师大会之后,刘老板第一次将所有人召集到一起,大家都知道刘老板的性格,如果不是必要,他都不会露面,他的这次现身也意味着他们的研究要进入下一阶段了。
这次会议比誓师大会简单了很多,目的也明朗了很多,刘老板直接公布了大劫的信息,经过这几年的相处,虽然没有正式公布大劫的消息,但这也已经是基地内公开的秘密了。
刘老板这次主要强调了两个信息,其一是人类征途计划,其二是宇宙级飞行器,刘老板给飞行器命名为“盘古号
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